Horis – Künstlicher Horizont
ADI mit AHRS & GPS im Kompaktformat; optionaler Backup-Akku für echte Reserve.
Wir kombinieren PFD/EFIS (Nesis, Aetos, Emsis), Standby-ADI (Horis), Autopilot (Amigo & Servos) sowie Engine/Heading-Module (Digi, DAQU, Magu). Bestellung komfortabel über UL-Flieger.de.
Produkte ansehen Beratung anfragenOffizieller Vertragspartner für Kanardia (SI). Seit 2013 fliegen wir die Systeme selbst, prüfen Setups am Flugsimulator und führen dich ohne Umwege zum Shop auf UL-Flieger.de.
Nesis fürs Glascockpit, Aetos als PFD, Emsis im 57/80-mm-Format, Horis als Standby-ADI sowie Digi/DAQU/Magu für Engine & Heading: Wir kombinieren die passenden Bausteine, liefern Checklisten für Strom, CAN-Bus und Kalibrierung und denken Redundanz pragmatisch mit.
ADI mit AHRS & GPS im Kompaktformat; optionaler Backup-Akku für echte Reserve.
Aufgeräumtes PFD mit hoher Leuchtdichte – ideal für fokussierte VFR-Panels.
PFD, Moving-Map & EMS in einem – Master/Slave-Betrieb möglich.
EFIS-Logik im klassischen Format – PFD, HSI oder EMS; stark als Backup.
Klassik-Look, digitale Präzision: Höhenmesser, Fahrtmesser, Vario u. a.
RPM, Öl/Kühlmittel, Fuel-Flow, EGT/CHT, Strom – übersichtlich für den schnellen Scan.
Solide Schnittstelle für Sensorik & Enginesignale – Basis für Digi & EFIS.
Heading-Sensor für HSI/EFIS – robust gegenüber typischen UL-Störeinflüssen.
Haptische Bedienung, klare Modi – Kurs & Höhe via EFIS stabilisiert.
Servos für Quer/Höhe – sauber abgestimmt auf Amigo & EFIS-Signale.
Intercom und Audio-Verteilung – klar, leise, konfliktfrei im Cockpit.
Druck/Temperatur, Verkabelung, Halter u. a. – alles für eine saubere Integration.
Wir begleiten Piloten, Vereine und Schulen von der Auswahl bis zur Inbetriebnahme. Unsere Vorschläge entstehen aus eigener Flugpraxis mit Nesis, Aetos, Emsis & Horis. Der Einkauf läuft schlank über UL-Flieger.de.
Vom Bedarf bis zum Layout – modular, redundant, zukunftssicher.
Empfohlene Werkstätten übernehmen Montage, Verdrahtung & Kalibrierung.
Hilfe bei Konfiguration, Firmware & Dokumentation – dauerhaft erreichbar.
Panel-Design, CAN-Bus, Redundanz, Sensorik – wir planen dein Setup.
Ja, High-Nit-Displays bleiben auch in direktem Sonnenlicht ablesbar.
Ja – das modulare System (CAN-Bus) ist erweiterbar.
Wir geben Hinweise und vernetzen mit Partnerbetrieben für die Montage.
Nach Beratung hier erfolgt der Kauf über UL-Flieger.de.
E-Mail: info@ul-flieger.de · Telefon: +49 170 431 75 78